什么是造浪滑水艇

Hello,我是那位很想混口饭吃的小Yip。对于如何才能在这个魔幻的社会上混到一口饭吃，也是个技术活。

说白了我们都是靠信息差来吃饭的，每个行业都肯定存在信息差，才会出现不同社会分工吃到那口饭。假如你进入一个超出你认知范围内的领域，那你甚至有可能成为别人下饭的韭菜。

今天就力所能及的聊一下什么是造浪滑水艇吧。

1

V-Drive

首先还是想从发动机的位置来说，上图这两个，都是Inboard形式（有兴趣了解更多的请回顾11月14号的文章：如何更换Propeller），右侧的V-Drive比左侧的直轴发动机，水平位置明显是靠后了。

假如滑水艇工厂不采取V型传动的话，传动轴的长度肯定会导致螺旋桨显露在船后，在后面冲浪是一件极度危险的事，就真不是韭菜收割镰刀，实实在在的生命收割机器。

发动机水平位置靠后，配合艇壳的导流设计，造浪系统，注水舱这三把斧，才能完美体现出造浪的滑水艇。

2

艇壳设计

其实这图我是凑合着用的，当然他也提及到吃水的问题，但这并不是我的主要表达目的，再来几张图会更清晰：

以Tige为例，并不像其他快艇那样整个底部都是深V设计，毕竟她并不是用来跑速度的，这点需要理解清楚。这个底部是需要配合中间的压浪板以及左右的扰流板才能顺利压出浪型。

滑动查看其他品牌

3

造浪系统

先从压浪板说起吧，结合第二点，假如整个艇壳都是深V型的话，压浪板的作用会大受影响，另外扰流系统也会受到干扰。对了，这个Tige的Taps3T系统，据介绍该驱动器是拥有3吨的推力...

再到扰流板的作用，上图艇壳的引流加上扰流板自带水槽导流，这时其实已经可以将浪型调节出来了。至于你要多大的浪，就要进一步调节。

这操作...够直观了吧。Tige已经将一切数字化组合调节好，你只需要拉到你想要多长多高的浪，就完事了。

其

他

的

统

系

滑动解锁

1

NautiqueNSSNcrs

2

MalibuPowerWedge

3

MastercraftGen2

4

SUPRASWELL

5

Centurion和SupremeQuicksurfpro

不吹不黑，上述的几大主流艇使用的造浪系统，都各有特色吧，，我手头上所有的文件都显示自己造出来的浪是最好的（包括Tige），但我可从来没说过哪家是最好的，或者有兴趣的你可以来试下。

罗列以上品牌系统没别的意思，纯粹说一下每个品牌都有自家的系统，位置不够不然还有一个Moomba的系统。

天天盯着桌面上的各种分析看得也挺纳闷...老外也是各种吹。

4

注水量

图比较简陋，能理解就行。滑水艇的浪，始终都是靠压出来的，那么一艘专业级的滑水除了考虑她自身的重量以外，要必须要看她的注水量，涉及到浪型的可调性这个关键问题。TigeRZX23尺的注水量为磅，加上磅的自重，算出类拔萃了。

5

一种脱离视野的玩法

Ski模式，一种具有高度观赏性的水上运动，但貌似难度系数过高，日渐退出广大群众的视野。

有必要说一下这种运动对艇的要求，首先压出来的浪，反而不能是太大的，讲究速度的同时，也要水面够平整，才能高速左右穿插，你可以留意一下我截取的动图，跟尾波，冲浪完全不是一个浪型。

其实某个程度上来说，专注于Ski的性能，反而不是用V-drive，而是用本文一开始提及到的直轴，重心不用太靠后。

Tige的ZX系列克服了由于V-drive传动模式带来的重心问题，TAPS3T系统自带SKI模式。（Nautique的GS系列也有）

而且拖拽点并不是在滑水架上，而是跟甲板尽量保持平衡，上图指出的地方就是该处。希望阁下能理解...

6

总结

码字到这一段，已经到凌晨3点半了，也不晓得发布会不会有人看。以上的5点，希望能对你理解滑水艇有帮助。接下来聊一些关于“没用”的东西。

电动滑水架

RGB氛围灯

头等舱座椅，后视观众席

智能方向盘11寸高精度触屏

上面这些动图显示的功能，为什么说它是“没用”呢，因为它们确实是没影响到滑水艇本质上的功能性。

灵魂拷问

联想到一件事情，有朋友问我为什么要戴机械表，走时并不够石英表准，续航又没用电子表靠谱。那到底是为什么呢？或许可以这么解释，正因为它没用，所以证明它的美好。这些一切看似没用的东西，其实制作过程都足够难，难，就是理由，所以我们才去做。

或者你也可以留意你身边的事物，又有多少是生活上必需的，如果仅仅是为了维持生活，你需要那么多东西吗？需要付出那么多努力去获得这些看似没必要的东西吗？或者这就是价值的体现，去品味去欣赏这些没用的东西。扯远了~理解万岁。还是希望本文能对你有帮助，假如可以的话不妨点个在看，Yip在此谢过。