生活中，会有很多的朋友觉得自己刚买的车有点别扭，大部分的问题是出在轮胎上，因为轮胎的名字好像从来没有听过，而且还有数据显示，有越来越多的新车都是在三个月之内，轮胎被投诉是重灾区，不仅有鼓包的问题，甚至还有开裂的。
另外，有些老司机后期需要换轮胎的话，学习一些关于轮胎的知识那是很有必要的。综合一些车评人和维修师傅的观点以后，本着少数服从多数的原则，总结出了这篇文章：七种市场上口碑极佳的轮胎，国产的却很少有人了解，但是专家给分析，不用担心选择轮胎的问题。
1、邓禄普：因为邓禄普的均衡特性，被很多的老司机认为是市面上性价比最高的轮胎，起源于十九世纪晚期的英国，后来被日本控了股，现在它赞助了欧洲的许多越野比赛，因为邓禄普几乎是各类越野爱好者在轮胎方面的首选。
国产版邓禄普最大的特点就是中庸，舒适性也不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，但是综合的实力比较强。其实邓禄普在国际上是高端品牌轮胎，比如奥迪A8、奔驰S、宝马5系、途锐等，国产版的适合经常玩车的朋友，对舒适安静有一定要求的，价格也适中。
2、米其林：米其林起源于十九世纪的法国，正是它发明了子午线轮胎。自从固特异赞助F1以后，米其林就接过了接力棒。如今米其林赞助了许多的汽车比赛，比如WRC，进口的米其林价格一般，不像倍耐力、马牌、邓禄普那么贵。
总的来说，米其林轮胎更适合中国的路况，因为米其林是舒适性的轮胎，类似于马牌轮胎，抓地力和耐磨性都很一般。要知道，这个米其林销量是全球第二，仅次于普利司通。主要用于豪华轿车的中档车型，如宝马5系、奔驰E级、C级等，比较适合经常跑市区的朋友。
3、倍耐力：喜欢看球的朋友应该首先想到倍耐力，据说这个倍耐力是国际米兰的主要赞助商，米兰队也是倍耐力支持的，在欧洲几乎任何有影响力的足球比赛中，倍耐力都是少不了的。诞生于十九世纪末的倍耐力，是世界上最早的轮胎制造商之一。它是一款运动型的轮胎，也是第一款赞助F1赛事的轮胎，现在它赞助WRC。
倍耐力非常适合高速和其他赛道的条件，路况越好倍耐力的优势就越大、抓地力强、稳定性好，弯道超车也没有压力。喜欢赛车的朋友大多都选择了倍耐力，但是这款产品的轮胎噪音比较大，或许正因为如此，才能体现出它的运动性。轮胎的价格在平均水平以上，虽然也是国产，但是销量并不理想，宝马7系、奥迪A8等都用了倍耐力。
4、马牌：来自德国的马牌轮胎又称大陆轮胎，来自于十九世纪最早生产轮胎的一个品牌，他们不喜欢赞助赛车活动，却喜欢在足球场上打广告，马牌和倍耐力是两种性格完全不同的轮胎，以安静舒适著称，因为这个特点，马牌不耐磨，抓地力一般。
进口价格适中，用在高端豪华车上，SUV用的马牌轮胎都是捷克产的，噪音比较大，但是抓地力还可以，这款轮胎适合追求舒适安静、对耐磨性和运动性要求不高的朋友，当然，不要对价格过于敏感。
5、固特异：在年的时候，邓禄普因为一位著名赛车手的去世而黯然离开F1，来自美国的固特异由此上位。目前，固特异保持着F1冠军数量的记录。我们也都知道美国车的特点，运动性十足，所以固特异的轮胎一般都比较宽厚、安全性高，只求抗噪性，抓地力好，仅次于倍耐力，耐磨性差，也容易偏磨。
最主要还是价格很贵，进口固特异只有少数高端SUV才有，比如奥迪Q7、路虎；国产的话，奥迪和宝马都搭载的还是比较少的。价格和米其林差不多，价格中等偏上，工厂的产量虽然少，但几乎都是贴牌产品，质量也还可以。
6、普利司通：来自日本，销量世界第一，发展很快，但起步较晚，直到20世纪才开始制造轮胎，目前独家赞助F1赛事。这种轮胎的特点就是没有特色，各方面质量都很好，舒适安静程度堪比邓禄普，是高端品牌最耐磨的轮胎之一；价格比米其林和固特异略便宜。进口普利司通主要装在顶级的豪华车上，价格惊人，一条七八千的轮胎很常见。
7、三角轮胎：很少有人听说过国产的三角胎，但对于货车司机来说，这就是神一样的伙伴。三角轮胎成立于年，拥有30多年专业从事轮胎制造的历史，主要生产工程车和各种大型卡车的轮胎，据报道，少数的客车和面包车也使用三角轮胎。
三角轮胎的胎面寿命长，操纵性能和滑水性也能好。不过轮胎噪音大，抓地力一般，比较硬，因为轮胎定位于工程应用，舒适性很差，厚度+耐磨+长寿命让它名声大噪。
结论：也许一百个人心里有一百个意见，其实也看了很多的资讯报道，以上排名可能也会有一些出入，但前六名的排名不分先后似乎也是合理的。如何看待以上七种轮胎？你心目中质量最好的轮胎是什么？欢迎评论。
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