随着国家单独二孩政策的正式实施，家用七座车型渐渐开始成为了众多家庭的另一“刚需”，那么，吉利嘉际的出现，无疑是一大惊喜。吉利嘉际作为一款MPV车型，流星之翼前大灯，车身饰以双腰线的时尚设计，分体式A柱，时光之翼灵动尾灯，3D尾部造型，外形动感而又时尚，是会让车主很有面子的一款家庭用车。但是，之后真正让我们感觉欣喜的，是这辆车所携带的那无比实用的电子辅助功能。
3月30日，吉利嘉际四川区域上市发布会暨吉利汽车雅安喇叭河景区联合年启动仪式在成都举行，吉利汽车L网西南营销部成都大区大区经理郭仕宏、成都豪明汽车销售有限公司总经理徐伟、二郎山喇叭河景区运营总监王凡、二郎山喇叭河景区品牌总监宗晓龙一同启动了“吉利汽车二郎山喇叭河”联合年项目。
车是用来代步的，今天吉利嘉际带我们去喇叭河景区一游，开启了“吉利汽车二郎山喇叭河”联合年媒体体验之旅，也顺便让我们这群潜在的消费者来体验体验吉利嘉际这款车。
我们进到车内，双层的中央通道上面是一支精致的电子档杆，头顶手势感应顶灯，12.3寸悬浮式宽屏，科技感十足；真皮座椅，真皮内饰，I-sofa魔方科技座椅，72色流光氛围灯，营造了极好的感官体验，0.84平米的超大云际智能全景天窗可以带给人更好的空间感，0.49平米的可开启面积可提供更好的采光和通风条件；可制热可制冷的杯架让人耳目一新。
我们试驾的这款是2+2+2布局的6座版，嘉际的座椅布局还有2+3+2,2+2+3等，毫米的同级最大轴距带来的实际的大空间，尤其是第二排座椅，给人的感受是宽敞、舒适，在紧凑型SUV上的局促感一扫而空。最后排两座的空间也相当的舒服，特别头部空间，因为车顶的上凹处理，乘坐感受和普通五座家轿的后排相比似乎没什么区别，随处可见的储物格、水杯架，独立的空调出风口，还有全车多达7个的USB接口。
用人工智能语音系统开启导航之后才发现，这台1.5T+7速DCT变速箱加48V轻混动力的车子，发动机点火之后的其实很平稳，没有传说中那种特别明显的震颤，这可能要归功于NVH控制了。
车队从成都出发，当然是必然会经历城市道路的拥堵，这台车配置的自动启停、全息影像辅助系统、自动驻车系统发挥了作用，大大减轻了堵车带来的烦躁感。不仅如此，这台车还带了诸如FCW前碰撞预警功能，RCW后碰撞预警功能，AEB城市预碰撞安全系统，AEB-P行人识别保护系统，博世全自动泊车系统，盲点监测功能，等等主动安全配置。
ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统和SLIF速度限制提醒功能，将高速公路的无聊驾驶感觉一扫而空。离开了高速公路，来到了雅安长坪乡，这里是吉利控股集团“吉时雨”精准扶贫项目在雅安市扶贫项目点之一——孔坪乡竹编培训学校。同时我们还参观了周公山竹编工艺项目和独特的竹编工艺品。
离开长坪乡，我们开始向喇叭河景区进发。从年4月1日至12月31日，所有吉利车主凭行驶证，即可在二郎山喇叭河景区游客中心领取专属优惠券，包含酒店、索道、观光车、滑索、丛林穿越和滑水六大项。
高速公路上开启了自适应巡航和车道偏离辅助，让行车不再枯燥，只要手不离开方向盘，思想微微开点小差也是可以允许的，但也要注意安全。
经过了平坦的雅康高速，山路蜿蜒崎岖的国道，一段布满碎石、坑洼路面的通行道路，挑战了来自摩缇马帝的专业底盘调校。偏城市运动感的底盘能够很直接的感觉到来自路面的反馈，作为一款家用车，这种调校稍稍显得激进，而国道线是比较考验车辆底盘的地方，虽然吉利嘉际并不是一台SUV，但是它在颠簸路面的表现也完全比较令我满意。作为常年在高原行驶的我来说，人称巴朗叔叔，拿我的话来说：山路操控，嘉际表现不错。嘉际的1.5T发动机在这个时候表现得很激进，运动模式下，涡轮介入，转速随着轻点油门而飙升，动力随之而来。山路超车，想不低调都不行。
喇叭河景区是国家4A级景区，是国家级森林公园自然保护区，其中鹿池、红石滩、银洞海、焦山、杜鹃湖等景点让人流连忘返，喇叭河还是野生珍稀动植物天然基因库。随处可见的野生动物，给这趟行程增添了不少奇趣。
第二天，巴朗叔叔我开车沿着原路返回的时候，免不了将这车和所开过的其他车进行对比，这让我对MPV的印象遭到了颠覆，作为一名驾驶者，经济性较好的涡轮增压引擎搭配换挡效率极高的双离合变速箱，辅以48V电动助力，偏运动的底盘调教，完全够了。作为家用车，超大空间，全景天窗，电子辅助，再加上上市以后诚意的价格，我期待它在市场上将会有良好的表现。