无论汽车驾驶技术如何发展演变，要想省油，就必须考虑路况的变化，配合合理的档位和车速值，否则再好的巡航模式也是不可能的，肯定比油门更省油，下面就来详细说说，或许你对定速巡航有了不一样的认识。
由于高速公路具有单向行驶、封闭式管理的特点，车辆行驶速度可以在较长时间内保持相对稳定，更适合采用等速巡航模式，相对有效油速的数值是60-80公里/小时，再快一点也不会省油。
在开不同的车上高速之前，车速一般控制在80公里以下比较省油，档位是自动地，由电脑控制，如果换成油门档，只需要注意瞬时油耗变化，实际跑起来不一定比等速巡航更耗油。
在上坡路段，为了保持车速，电脑会主动降档提速，以获得更高的扭矩，但是如果我们用脚控制油门，就可以降低车速，用较低的发动机转速上坡，所以，这种情况下，自然是人为控制最低转速的状态更省油。
同样，在下坡路上，我们一般会踩下加速踏板，让车子惯性下滑，在这种状态下，发动机不会像汽缸那样喷油，为了保持车辆的速度，定速巡航会经常调整油门的开度，自然会消耗更多的燃油。
巡航控制系统是汽车上的一种速度控制和自动驾驶系统，一旦汽车进入巡航状态，发动机中的燃油供应由电脑控制，电脑会根据路况和驾驶情况不断调整，机器的行驶阻力，提供的燃油量使汽车始终以设定的速度行驶，而无需操纵油门。
巡航控制由电脑控制，将供油量控制在能维持当前车速的最小状态，单独踩油门一般会导致速度有些波动，一般是速度拉上后，踩一会，再踩一会，松一会，不管开什么车，如果你想减少能量损失（减少油耗）。
那么保持恒定的速度是最理想的方式；这就是为什么巡航控制更省油的原因，因为巡航控制可以牢牢固定速度，在车辆中，尽量保持匀速行驶（市区路段不考虑，市区道路上也没有人用匀速行驶，使用匀速巡航的理想场景是在高速公路上）。
只要你继续匀速行驶，加速时就能避免油耗过高；事实上，深脚踩油门和浅脚踩油门更耗油！当巡航控制开启时，当车速传感器检测到设定车速与实际车速不一致时，控制单元会发出指令调整节气门开度，以增加或减少油门以保持车辆行驶。
以设定的速度，从我的实际使用体验来看，开启定速巡航可以大大降低驾驶员踩油门时的疲劳感，堪称高速利器，这么高速的枪在方便司机的时候是更省油还是更省油？从我的实际体验来看，开启定速巡航可以为大部分人省油。
但是对于像我这样的小部分佛系车主来说，定速巡航的节油效果是不如脚踏的，巡航控制不应在大雨、大雪或可能结冰的条件下使用，因为在湿滑表面或滑水期间意外的速度变化可能会导致转向不足或转向过度，行车安全存在隐患。
巡航控制使用计算机控制油门，系统使用油门减少来减速，因此，在其他条件相同的情况下，更省油，但要想达到真正的节油效果，还是要看经济车速和驾驶习惯等因素，最后，我想强调一点：安全应该是驾驶的第一目标，不要为了省油而忽视安全。#定速巡航#