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做家有话说
在积水、冰雪等玷污跑道上飞机起降时，湿态下水份存在刹车材料表面中,在冲突热的效用下,水份向冲突表面分散并产生气膜,起到光滑剂的效用,冲突系数衰减显然，制动系统刹车效率降落显然，飞机姿势管制难，而且或者涌现滑水表象，影响飞机经营。
本文开展了湿热处境飞机制动冲突片冲突系数测试与功用探索，举行了湿热处境飞机制动冲突片冲突系数测试实验，经过典范工况的湿热处境稳态相应实习，探索了刹车材料湿热处境下的冲突系数的拟合法子，获得了湿热处境下飞机刹车片冲突系数特点。
做家：邓文亮，吴敬涛，唐扬刚
单元：华夏飞机强度探索所
简介：邓文亮，工程师，重要探索方位为飞机天色处境适应性剖析与实验。
理论剖析
经过基于BP神经网络的冲突系数模子，操纵反向宣传来调度网络的权值和阀值，使网络差错的平方和最小。BP神经网络具备强壮的非线性映照才力和泛化功用，任不断续函数或映照都可采纳3层网络加以完成。网络布局如图所示。在飞机刹车流程中，刹车力矩和刹车盘冲突系统是互相耦合，彼此影响，刹车温度、飞机速率处于变动状况，刹车盘冲突系数、刹车力矩也是变动的。由于刹车盘冲突系数的影响要素重要囊括刹车盘温度、刹车力矩和刹车机轮速率，因而创立以刹车盘温度（℃）、刹车力矩（Nm）、机轮速率（m/s）为输入，以冲突系数为输出的神经网络布局，以肯定搪塞前提下的冲突系数。图BP神经网络布局示用意采纳三层BP网络布局，各层输入与输出相干为：式中：N—隐含层个数Xi（i=,2,…,N）为输入记号；θm—阈值；—从神经元m到神经元i的承接权值。输入参量：式中：T—刹车盘温度；P—刹车力矩；v—机轮速率。实习打算与安装
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实验安装
为了探索湿热处境对刹车盘刹车材料冲突系数的影响，参考GB-，打算了刹车盘刹车材料湿热处境冲突系数测试实习，在湿热实验中，将刹车材料置于湿热处境中维持一段光阴，使试样与湿热处境的温度和湿度到达稳态，尔后行使冲突系数测试仪衡量刹车材料在今朝所处处境下的冲突系数。举行湿热实验行使ZJ-MC02型冲突系数测试仪，测试精度为0.05%FS，如图2所示，该冲突系数测试仪重要由水准实验平台、滑块、启动机构及测力系统组成，个中水准实验台由平坦的非磁性材料制成，平台上嵌有效于调度水准状况的水准泡，滑块用于承载试样，启动机构也许动员滑块匀速活动，速率也许在0-mm/min之间无级调度，测力系统也许测出拉动滑块的力，用于盘算冲突系数。图2ZJ-MC02型冲突系数测试仪02
冲突材料试样
实习材料为用于飞机刹车盘建立的碳复合材料，为了便于实习流程中冲突系数的衡量，参考GB-对试样材料举行了加工责罚，个顶用于冲突的下试样加工尺寸（长×宽×高）为33mm×63mm×7mm，上试样的加工尺寸（长×宽×高）为63×63×7mm，实验材料及试样如图3所示。图3实验材料及加工好的试样03
实习流程
湿热处境下刹车盘刹车材料冲突系数测试实验，如图4所示，实验温度局限29.3～39.3℃，在正式实验行举行了预实习，为或者涌现的题目同意预案。实验最先前先将实验平台调至水准状况，调度配置使其处于平常处事情况下。因处境温度和湿度处于摇动状况中，故屡屡测试中纪录三次温度和湿度数据。图4实验流程实况实习成果与数据
在湿热实验中，举行了温度29.3℃-39.3℃局限内共32组有效实验，包罗动冲突系统测试和静冲突系统测试，湿热实验中，举行了50%-90%湿度局限内的实验，每种湿度工况下衡量了3℃-39.℃五种温度下的冲突系数。材料动冲突系数湿热实验及相比方图5所示，材料静冲突系数实验数据如图6所示。由实验数据以及绘制的散点图和散点曲面，剖析可得冲突系数同时遭到温度和湿度的影响，在湿度必要的情景下，跟着温度的抬高，冲突系数会低沉；维持温度稳固，湿度越大，则冲突系数也越大。图5湿热实验动冲突系数数据图6湿热实验静冲突系数数据湿热实习数据责罚与剖析
在湿热实验中，温度和湿度跟着处境的变动而变动，为了便于数据的拟合，取舍管制变量的法子先对数据举行取舍。以动冲突系数为例，将湿度管制在70%左右，温度做为自变量，截掏出湿热实验的部份数据，以此数据探索温度对动冲突系数的影响；尔后将温度管制在35℃左右，以湿度为自变量，探索湿度对动冲突系数的影响。0.
湿热实验数据拟合法子一
以温度为自变量的湿热实验动冲突系数实验数据如表所示。表材料动冲突系数部份数据为了探索湿热处境对刹车片冲突系数的影响，取舍符合的拟合弧线举行拟合，以拟合优度做为评估目标，在实验过量种拟合模子以后，取舍指数拟合、Gaussian拟合、线性拟合、一次多项式拟合模子对表里场数据举行拟合，拟合情景及拟合优度见图7。图7材料动冲突系数湿热实验数据拟合归纳剖析各拟合模子的拟合优度，见表2，以上四种拟合模子关于湿热实验数据的拟合优度尚可，在0.7以上，个中指数拟合的拟合优度最佳。依照数据剖析情景看来，湿度维持稳固情景下，温度越高，其动冲突系数越小。表2各拟合模子的拟合优度02.
实验数据拟合法子二
以湿度做为自变量的动冲突系数湿热实验数据如表3所示。表3材料动冲突系数湿热实验部份数据以拟合优度做为评估目标，归纳琢磨数据的散开性，取舍多种拟合模子举行数据拟合，在实验过量种拟合模子以后，取舍指数拟合、一次多项式拟合以及幂函数拟合模子对湿热实验数据举行拟合，拟合情景及拟合优度见图8。图8材料动冲突系数湿热实验数据拟合归纳剖析各拟合模子的拟合优度，见表4。依照各拟合模子的拟合弧线，关于湿热实验数据的拟合，各拟合模子的拟合优度相对较低，个中以幂函数拟合的拟合成果最佳。依照实验数据剖析看来，动冲突系数与湿度呈显然的正相干相干，即跟着湿度的抬高，动冲突系数逐步增大。表4各拟合模子的拟合优度小结
本文对刹车材料冲突系数的湿热实验举行了宛如性探索，依照实验成果也许获得下列论断：）刹车材料的冲突系数与温度和湿度相干，维持湿度稳固，温度越高，冲突系数越小，较高的温度或者会使刹车材料表面的性状产生变动而致使冲突系数降落,同时，温度抬高，水珠挥发，冲突系数又会随温度抬高而低沉；2）在好似的温度下，湿度越大，冲突系数越大。在高湿度处境下，刹车材料表面会有一些细小的水珠存在，水的表面张力会使刹车材料的冲突系数变大一些，另一方面，湿度较高的处境也会潮湿材料表面，改革两块材料之间的来往情景，使冲突系数增大；再者，材料之间互相冲突，由于基体和纤维的磨损，会产生细小的碎屑，这些碎屑填充在冲突面内，高湿度会潮湿这些碎屑，产生一种好似于粘结剂的效用，使冲突系数抬高。引用本文：
邓文亮，吴敬涛，唐扬刚.湿热处境对飞机刹车冲突功用探索[J].处境手艺,,40(02):40-44.
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