7月16日，我国亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目首飞取得圆满成功！这可是一件不得了的事情！因为这种飞行器科学技术含量太高了！到底有多高？当人们怀着极大的兴趣想搜索发射的图片时，却没有任何蛛丝马迹。后面，相关方面回答了八个字“过于先进，不便展示”，虽然打消了人们对它的搜索，但这反而增加了人们对这一飞行器的好奇。
在这里，我搜索了一些资料，提供给各位网友，看看它到底有多先进。
亚轨道顾名思义没有冲到真正意义上的卫星轨道而是在接近外太空的轨道上飞行。而在亚轨道高超音速飞行，巨大的热障使飞行器的升力、阻力、机动性和热力学需要密切配合，在亚太空飞行时，就像水面由快艇拖带的滑水板一样产生压缩升力。
这种以“乘波体”方式在大气层内靠压缩升力和激波升力飞行，发动机从空气中吸取氧气燃烧，加速到飞离大气层的速度，然后在大气层外作亚轨道飞行，直到在地球引力作用下重新回到大气层内，开始下一个循环。
这样的“乘波”飞行既利用了大气层内的氧气，避免像火箭一样被氧化剂占用大量的起飞重量，又得益于大气层外没有空气阻力的好处。同时这也说明飞行器所用的技术难度极大的超燃冲压发动机也已经被我们掌握。
飞行器的心脏就是发动机，当今我们的大飞机行业之所以受阻，就是因为前期没有自己国产的大心脏——发动机。但是现在，大飞机的发动机问题已经解决了。
而这次起飞的飞行器，全部是百分之百的国产，尤其是这个超燃冲压发动机，在当今世界上只有中国独此一家。
说起这个超燃冲压发动机，在这里不得不提到年9月下旬，西安航天动力研究所