据报道，当地时间6月21日下午5点30左右（北京时间今日早上），多米尼加红色航空RedAir一架注册号为HI的MD-82在迈阿密国际机场降落时起落架坍塌，与机场设施相撞，冲出跑道，导致飞机起火。据美国福克斯旗下佛罗里达州迈阿密的WSVN电视台消息，机上载有约名乘客和11名机组人员。
这架MD-82当时执飞HI航班，于当天下午15:00左右从圣多明哥机场起飞，5点半左右在迈阿密国际机场9号跑道着陆时，起落架坍塌，撞上了机场的通信塔和附近的一座小建筑，并驶离跑道，滑入9号跑道与12-30号跑道相交的草地区域，引发了大火。事故导致两个航班延误，机场四条跑道中的两条已关闭。
据英国独立报报道，RedAir于年秋季正式成立，是多米尼加共和国的第四家航空公司，经营一支由麦道飞机组成的机队，包括三架MD-82和一架MD-81。涉及事故的飞机此前由委内瑞拉的LaserAir运营。
飞机为什么会冲出跑道？据资深机长陈建国，飞机着陆是一个减速的过程，飞机从进入跑道前大约公里每小时降低到20~50公里左右的正常滑行速度，然后通过和滑行道连接的快速脱离道、联络道等进入滑行道或者机坪。
影响飞机减速，造成飞机冲出跑道的原因主要有以下几点：天气原因、飞机原因、飞行员失误等。
天气原因：
主要是指着陆跑道有顺风、风切变、乱流、跑道积冰、积水、积橡胶等影响飞机轮胎和跑道道面摩擦系数的因素。
跑道坡度也会影响飞机着陆的距离。
飞机原因：
飞机接地后减速主要靠飞机刹车、反推、减速板等共同作用。通常在放行计算的着陆距离是不包含反推的使用，仅包括减速板和飞机刹车。
如果飞机系统失效，比如影响到刹车、发推、减速板失效或者不能达到最大效能，飞机减速性能变差，就会有冲出跑道的可能。
在有些飞机上，因为其他系统失效也会影响到这些系统，比如空客飞机失去电力、飞行控制计算机失效等。
飞行员失误：
飞行员失误是通常发生冲出跑道的主要原因。
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在跑道积水、积雪、积冰或飞机系统失效时未计算实际飞机着陆性能；进近速度过大、高度高、姿态不稳定等不稳定进近；接地点超出接地区；对飞机偏差修正影响接地，或接地后修正偏差影响刹车使用；未及时使用减速板；未及时使用刹车或不正确解除自动刹车；未能扎实接地造成飞机滑水；机组失去对飞机的操纵和监控；在出现异常时未能及时复飞等等。身为乘客的正确做法那么该怎样保护自己呢？大家都知道无论是何种情况的失火，都会释放出大量的烟雾和有毒的物质，电视节目上也经常会播出当某一建筑物发生火灾的时候，最先危及生命的并不是火本身，而是吸入它释放出来的有毒气体和烟尘。飞机上失火也一样，尤其是飞机上起火的大多是塑料制品或者纺织品，它燃烧时释放出的有毒物质可想而知，我们最该做的就是防止吸入有害物质。通常火场释放的浓烟一定是漂浮在密闭空间的上部，在乘务员对火场进行最初的处理，还没有来得及顾及旅客的时候，我们最该做的就是自救。既然浓烟是漂浮在密闭空间的上部，那我们就应该立刻低下头俯下身。在火灾的知识里我们又知道湿毛巾对着火产生的有毒物质具有很好的隔绝效果，那我们就应该在不移动位置的情况下，以最快的速度找到湿布，捂住口鼻。这个布可以是手绢、袖口，甚至是飞机上旅客座位上的头片，我们可以用之前乘务员倒给我们的饮料将其打湿，捂住口鼻，进行最有效的自救，等待机组将飞机上的火险消除。这才是当遇到飞机着火的时候，我们做为旅客最应该做的。
此外，在现场的视频中我们可以看到，依然有旅客带着自己的行李。
紧急撤离的速度是以秒来计算的，从行李箱取出行李这一过程，会堵塞通道，会造成行李滑落砸伤旅客进一步堵塞通道，并且带着行李逃生，会使本就十分狭窄的过道变得更加拥堵不堪，而各式各样的行李物品更有可能造成滑梯受损，给后面的旅客带来不可预估的影响。跳滑梯时，行李会划破滑梯，滑梯漏气，造成的伤害会更大。行李哪怕再贵重，但生命永远是最宝贵的。
本文部分文字综合自