Voltari
当人们想到高性能快艇时，脑海中浮现的是一台巨大的耗油发动机：速度快、油耗高、噪音大。总部设在劳德代尔堡的Voltari公司将在本周的迈阿密国际游艇展上推出一款全电动环保高性能电动快艇。它刚刚通过一次锂离子电池充电，成功地从基拉戈到比米尼进行了91英里（公里）的测试，据信这是第一艘穿越湾流的全电动性能快艇。Voltari公司希望他们的新快艇能在打破91英里的探险记录后进一步推动行业的发展。创始人兼首席执行官卡姆·希普斯（CamHeaps）和他的合伙人、公司总裁蒂姆·马图（TimMartou）希望与Voltari一起为全电动游艇铺平道路。这是一个巨大的机会。根据ResearchAndMarkets的数据，电动船艇市场在的价值为50亿美元，预计到年将达到亿美元。希普斯表示：“常规游艇最糟糕的两个部分是购买燃料和支付服务费。我们希望将这一运动推广到全电动交通、零排放和减少对气候的影响，并让它变得有趣。”一个创业爱好者追随他的好奇心来到水上Voltari是进入一个由大型船舶发动机主导的世界的新成员。希普斯自己就拥有并驾驶过很多这样的船只。当他还是个孩子的时候，他就梦想拥有一艘船——后来，作为多伦多大获成功的SteamWhistleBrewing啤酒酿造公司的联合创始人，他可以实现这个梦想。年他开始买游艇的时候，大多是Cigarette游艇、快艇之类的。没过多久，他的创业好奇心就转向了造船业。传统的游艇是用玻璃钢建造的，这种材料耐用但很重。如果船体的某些部分可以用更轻、更耐用的材料建造呢?他和联合创始人马图开始了解用于一级方程式赛车的碳纤维，这种产品被证明比玻璃纤维更坚固、更轻。他们开始用这种材料替换船只的部件，在公海上测试他们的实验。他们于年在加拿大成立了CarbonMarine，开发先进的碳纤维船体结构。一路上，他们开始探索电池驱动船只的潜力，这让他们找到了蒙特利尔的LTSMarine，该公司由两名滑水运动员创立，他们正在用电动发动机改装船只。当他们试驾那艘游艇时，这种体验是革命性的。“我们在水中加速，没有噪音和排放。我第一次听到水从船身流出来的声音。”——Voltari首席执行官卡姆·希普斯后来该公司收购了LTS并整合了该技术。经过多年的测试和开发，Voltari（该公司的第一款电动快艇）将使用碳纤维节省下来的磅（公斤）船体重量的一部分用于巨大的锂铁电池。乘船前往比米尼去年10月，该团队想到了在巴哈马蓝绿色的水域为这艘游艇拍摄照片的想法。但是到那儿去还有个问题。在做了一些计算后，该团队意识到他们可以从南佛罗里达到比米尼。年1月19日凌晨12点半，希普斯和他的创新总监在Voltari上，以及其他几位公司领导乘坐这艘快艇，离开基拉戈，进入湾流，彻夜航行。希普斯说，虽然这艘游艇的速度可以达到60英里每小时（(97公里/小时)），但他们以5英里每小时(8公里/小时)的爬行速度航行，以最大限度地延长电池的寿命。希普斯说：“我们看着太阳升起，同一天，日落后不久，我们就能看到比米尼岛的灯光。”千钧一刻的穿越“在这段旅程中，我们有几个想法，这只是第一次尝试。实际上，我们只剩下1%或2%的电量。”“但在那一刻，当它真的把我们带到那里时，我们知道我们再也不会以同样的方式看待那艘船了，一种新的驾船方式，没有排队加油，没有噪音或排放——这是真实的。”更好的动力艇体验，更广阔的电动游艇未来。Voltari长26英尺（8.6米），宽8英尺，最多可搭载11名乘客，配有马力（kW）的电动机，电池电量为千瓦时。它的吃水深度为31英寸（0.79米），因此可以在浅水区操纵。该电动船由碳纤维和高级材料混合制成，具有24度性能的船体，以及完全集成的控制和导航系统。Voltari承诺将提供“无与伦比的加速和操控的超级驾船体验”。船上配有罗克福德·福斯盖特音响系统，并配有有限的定制照明，所以当你没有在海浪中供电时，你可以在船的后甲板上举办一场派对。希普斯表示：“我们创建了Voltari，以提供长期自由探索开放水域的机会。随着这次旅行的成功，团队亲眼目睹了我们在这个快速发展的行业中最新创新的能力。”“横渡巴哈马群岛是向世界证明我们如何以最小的环境影响和最大的享受提供令人兴奋的驾船体验的第一步。”由于Voltari的定价为45万美元，希普斯预计，最初的船东可能是具有环保意识的高净值电动汽车爱好者，他们已经拥有特斯拉等电池动力汽车，并希望将这项技术应用到水中。Voltari的技术可以远程维护，类似于特斯拉，这对时间意识强的人来说是另一个积极因素。Voltari将把美国总部设在劳德代尔堡的66号码头，这是一个历史悠久的游艇中心，目前正在重建中。希普斯计划扩大其办公空间，并增加一个展厅，最终要雇佣30至50人来创造完整的品牌体验。目前，该公司仍在加拿大的两个工厂生产，到年，该公司有能力建造32艘。“从长远来看，”他说，“我们希望成为电动游艇的领导者。”