日前，外媒对/45R17的九款超高性能轮胎进行对比测试，其中米其林PS5是新上市的产品，其主要竞争对手固特异EagleF1Asymmetric6也是新款产品。
本次车型为大众高尔夫GTI，主要测试九款轮胎的干地湿地性能、噪音性能、主观舒适度和滚动阻力。
干地成首先是干地圈速测试，可以看到前三分别为马牌、固特异和优科豪马，米其林PS5只排到第四名的位置。
干地圈速成绩（单位/秒）
测试人员称，米其林PS5距离最快的轮胎只差1.28秒，它继承了PS4的很多优点——易于驾驶、安全的转向、出色的抓地力水平，但是没有那么运动。
“公平地说，米其林PS5即使轮胎的名字中有‘运动’这个词，但这不是一款在赛道上使用的轮胎，在转向感和响应方面并没有达到最佳水平，他们有更好地PS4S系列。”
在干地制动上，第一名是新款固特异EagleF1Asymmetric6，测试人员认为该轮胎在干地制动方面取得了令人印象深刻的领先优势；米其林PS5以.2米的成绩位列第三。
干地制动成绩（单位/米）
湿地成绩湿地测试分为三部分，湿地圈速、湿地制动和湿地极限打滑测试。其中湿地圈速第一名是固特异；湿地制动第一名是韩泰万途仕；湿地极限打滑第一名是米其林。
湿地圈速成绩（单位/秒）
湿地制动成绩（单位/米）
湿地极限打滑速度（单位：km/h）
测试人员表示，米其林和固特异虽然成绩非常接近，但两者驾驶感受却大不相同。
与干地驾驶一样，固特异明显更具运动感，转向更快，反馈更好，前端更清晰，但固特异直线划水性能不佳，这在湿地打滑测试成绩中可以表现。
而米其林是一个能更轻松的驾驶，也是最容易快速驾驶的轮胎之一，并且具有很强的湿地抓地力。
“当所有测试成绩组合在一起并平均时，固特异和米其林的结果可能接近，但两个轮胎具有完全不同的个性。”
其他测试该测试人员还对九款轮胎的噪音、滚动阻力和主观舒适度进行了测试。
固特异的噪音是最低的，Rotalla和佳通的表现也非常出色。普利司通是该组中噪音最大的，测试人员表示很难相信，但他们在两种速度（50和80公里/小时）下测试了噪音，普利司通两次都是最嘈杂的。
外部噪音测试（单位/分贝）
主观舒适度测试是在一些崎岖道路和减速带上行驶，与往常一样，运动性最好的轮胎，往往舒适度不佳。
在坑洼等恶劣路面方面，表现最好的是普利司通，米其林PS5也不错。固特异、韩泰和佳通略低，而优科豪马是最明显的品牌，舒适度很低。
主观舒适度得分
普利司通在滚动阻力方面处于领先地位，优科豪马依然是最差的，相信其最新的AdvanSportV会改善这一点。
滚动阻力系数（单位：kg/t）
综合成绩最终，该测试机构将固特异EagleF1Asymmetric6和米其林PS5的综合成绩排为并列第一，综合成绩排名如下：
测试人员认为，固特异这款轮胎拥有运动型动态操控和出色的干式抓地力，干地制动最短，湿地操控圈速非常快，测试噪音最低；但缺点是低滑水阻力，舒适度一般。
“固特异EagleF1Asymmetric6是一款令人印象深刻的轮胎，它建立在Asymmetric5的基础上，同时改善了干地制动，并大大降低了滚动阻力和噪音水平。不幸的是，这是以更差的滑水阻力为代价，但由于它是为数不多可以在干湿环境中将良好的抓地力水平与低滚动阻力相结合，同时仍保持运动感的轮胎，因此Asymmetric6仍然在超高性能领域处于领先地位。”
米其林PS5的优点是干湿条件下具有出色的抓地力，所有条件下制动距离短，测试中最高的滑水阻力，良好的滚动阻力，良好的舒适性，极具吸引力的胎侧设计；缺点是胎噪一般、操控性一般和转向不足。
“米其林PilotSport5是一款几乎可以做好所有事情的轮胎！在所有测试中，它只有胎噪这一轻微的弱点，但它在制动和处理过程中提供了出色的抓地力，并且具有最高的滑水阻力。不幸的是，与PilotSport4一样，PS5的运动动态是中档的，与测试中最好的相比，转向不足的程度也很高。”