虽然年德国发明家MoritzvonJacobi发明了早期的电动船，但电池和电动机的发展经历了30多年时间才变得更实用、更受欢迎。又过了年，它们才成就了全球价值45亿美元的市场。
电池和电动机的发展和销售从来没有停止过。尽管目前电动游艇仅占2%的市场份额，但IDTechEx的一份报告显示，到年，全球混合动力和纯电动船艇的市场将迅速上升至亿美元以上。
里程碑
德国Torqeedo公司首席执行官ChristophBallin表示，储能技术是目前电动游艇市场最大的限制因素。
“但是电池技术每年都在进步，”Ballin说。“这是由汽车工业推动的，汽车工业在电池技术方面处于领先地位。”
Torqeedo在庆祝公司成立15周年之际，恰逢为全球游艇行业交付了第10万台电动驱动器。“虽然我们很高兴能够实现这一重要的里程碑，但作为一家公司，Torqeedo的成功不仅如此，”Ballin说。“Torqeedo正在构建人们如何在水上移动的未来。我们的愿景是创造世界上从未见过的技术解决方案，以提供一个气候中性和更可持续的船艇体验。”
Ballin指出，Torqeedo每年将其净销售额的12％以上用于研发（这一水平相当于硅谷的科技公司），并拥有多项国际和跨国专利。
他说：“我们的业务战略是不断突破极限，并为游艇市场提供最先进的解决方案。”
当美国CorrectCraft公司的首席执行官BillYeargin收购了一家电动船驱动系统Ingencity公司时，他们也想到了这一点。此次收购是CorrectCraft公司分创新水岭计划的结果，将有助于CorrectCraft为超越内燃机的未来做好准备。
Yeargin在迈阿密游艇展上告诉游艇行业：“我们开始创新分水岭是因为我们看到世界正在经历快速的变化。”他说:“那些跟不上步伐的公司，事实上也没有走在前面，它们将会倒闭。所以我们投入了数百万美元用于颠覆性创新。我们想走在它前面。我们想成为领导者。”
Ingenity曾在迈阿密推出了一款新型电动船驱动器，它配备了一种独特的电池，这种电池是为颇受欢迎的Nautique滑水艇的高需求船用推进器而专门设计。
Ingenity电池的存储电量为千瓦时，可在水上运动场正常使用2至3小时，充电时间最短为90分钟。它拥有顶级供应商的电池和最新的冷却和安全技术。电池管理系统设计用于数千次循环充电，可在几年内为零排放的船艇提供动力。
Ingenity曾荣获年迈阿密国际迈阿密船展创新奖，并被游艇行业评选为年最佳产品。
Ingenity公司总裁SeanMarrero表示：“由于市场上没有其他产品能与Ingenity相提并论，因此Ingenity持续收到令人难以置信的反响。”“今天创造一个更美好的明天是我们的目标，没有比我们的新电池更好的例子了。我们的团队真的很努力，很感谢大家的认可。我为他们感到无比骄傲！”
Yeargin指出，人们只听到有关电动船的两个弊病：成本和电池寿命。为了进行比较，他指出，早期的手机会把公文包压得很重。
Yeargin回忆说：“它们很大，非常昂贵，而且电池的续航时间只能维持几次通话，“随着时间的流逝，我们看到了今天的手机，它比30年前的超级计算机功能强大，而成本却很低。那就是电动船正在发生的事情，只不过发展速度要快得多。”
新市场
电力发动机的好处之一是它不需要防冻并且几乎不需要维护。可以理解，这会引起了一些经销商的担忧，他们将这些服务收入作为其商业模式的重要组成部分。
有位从事游艇行业的企业家也表示经销商在考虑电动游艇时，不应该