发动机、变速箱算是车子的核心部件，我们也知道要定期保养。
其实轮胎也算是“核心部件”的，它是车子唯一和地面接触的地方，也要定期检查和更换的。
今天就来聊聊，怎么检查、怎么判断到底要不要换。心里有数，不容易被别人坑钱。
哪几个情况，轮胎要换了轮胎使用年限
首先，第1个，是轮胎的年份。
看起来也比较容易，轮胎侧面有个椭圆形的圈的，里面有4位数字的，就是生产日期了。
前两位是周数，后两位是年份。比如说，意思就是年第30周生产的轮胎，大概就是7月底左右。
一般来说，从轮胎生产日期算起，超过6年的话，就比较建议换掉了。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有个建议：无论轮胎磨损情况如何，超过6年就建议更换，超过10年的轮胎是不能用的。
因为轮胎是橡胶做的，橡胶制品，时间长了，内部结构真的会老化的。
和牛皮筋有点像的，放了5、6年，表面看起来还是牛皮筋，也没融化，用手一拉，直接断掉。我们肯定也不想轮胎开着开着，断开来或者飞出去，是吧？
所以说如果看到轮胎日期是年、年生产的，今年不是年了？差不多就6、7年了，朋友你换一个吧，不要心疼这个钱。
磨损印记
第2个要检查的，就是轮胎的磨损情况。如果快磨平了，也是要换。
好理解，轮胎花纹深浅会影响抓地力的，尤其是下雨天。
董斌等人在期刊《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》上发了篇论文，《基于Fluent软件的雨天潮湿路面滑水现象研究》。
里面做了个模拟分析：当轮胎花纹深度大于水膜厚度时，不容易出现滑水现象。
但是花纹深度小于或等于水膜厚度时，轮胎花纹就不能完全将积水排出去，轮胎的前端会产生“动水压强”，发生滑水现象。
就把它想象成在河边拿了个石头在水面上一扔，石头像打水漂一样，还弹两下，不是马上掉到水里面去的，就那个玩意儿，轮胎浮在水面上了，抓不住地了。
所以说，如果轮胎花纹快磨光了，下雨天不仅是刹不住那么简单，碰到路面积水稍微多一点的，有可能打滑、打转。
想象一下，1块湿的肥皂，扔在浴缸里的时候的样子，根本无能为力，打方向没有用的。
具体磨损状况，可以通过磨损标志来判断的，纵向一条一条的花纹里面，突起的就是磨损标志了。
GB-《轿车轮胎》上面是有要求的：每条轮胎至少有4个1.6mm的胎面磨耗标志。
1.6mm差不多就是1块钱硬币的厚度，花纹其实已经是比较浅了。所以说，一般轮胎厂家出于安全考虑，会让我们早点换的。
比如说马牌