Ingenity22E能够达到26节的最高速度
从水上运动到豪华巡航，再到从太浩湖（Tahoe）水域到迈阿密海岸，佛罗里达州的Ingenity公司继其SuperAirNautique22E滑水运动艇之后，又推出了更为低调的23E日间艇。
Ingenity第一款电动滑水艇GS22E
更多阅读：Ingenity交付首艘全电动GS22E滑水艇Ingenity23E风格引人注目，拥有大胆的线条，其现代经典设计将现代与永恒完美融合。该公司正在申请专利的模块化“滑板”设计为未来产品的开发带来了前所未有的灵活性。
Ingenity22E电动船可以低速巡航长达14小时
尾梁上没有甲板驱动部件，这为船只提供了新的可能性，由于将电动驱动硬件封装在水线以下，所以创造了一个更干净、更宽敞的三座位区甲板空间，供船长和他或她的10位密友在漫长的、电动的水上生活时享用。
Ingenity22E
与年的GS22E相比，新的23E配备了一个千瓦时的电池组，额外增加了2千瓦时的容量。但据Ingenity公司介绍，由于23E适合全天巡航，而不是快速、激烈、刺激的水上运动，因此在低速巡航时，23E可以在水上停留长达14个小时。而滑水运动版GS22E水上运动时长估计只有两到三个小时。23E的前置船尾驱动专为自信的低速机动性、安全性和性能而设计。
正如型号名字所暗示的，23英尺(7米)的23E比GS22E长1英尺(30厘米)，但考虑到它们的船尾平台，这两艘船的全长几乎相同为24英尺(7.3米)。尽管大小相似，但这两艘船的外观完全不同，每艘都具有目的驱动的设计。23E有一个大骨架宽船体结构，显然是为了水上稳定性和舒适性，而不是速度或运动。
与Ingenity的上一艘电动船不同，22E不是为速度而设计的，而是为缓慢的、休闲的巡航而设计
在将23E与之前的工作进行比较时，Ingenity总裁SeanMarrero总结道：““我为我们的团队在23E上所做的一切感到无比自豪。在Ingenity，我们使我们的客户能够以更好地反映其价值观的方式做他们喜欢做的事。有了23E，我们现在可以利用我们关于电动游艇的知识，将其应用到更大的人群中，他们更喜欢在水上而不是在水里。”
在甲板上，23E可在三个单独的座位区舒适地容纳11名乘客。前甲板有一组对向的沙发，形成一个特别宽敞的区域。分隔这两个沙发的过道一直延伸到船尾，乘客可以打开挡风门，首尾相连地径直穿过。后甲板有一对位于船尾平台上方的后向座椅，船中驾驶台在环绕式挡风玻璃后面安置了其余的座椅。
中间通道从船头直穿到船尾，便于在船上移动
无缝集成的转向和油门控制与触摸屏上直观的用户界面相结合，使23E的操作变得简单易懂。标准船载信息处理可通过手机IngenityConnect应用程序来远程充电和实现位置监控，同时还支持无线更新。
23E的电池在80kW的增压器上充电只需一个半小时，在25kW的直流快速充电器上需4小时。如果不急于回到水中，可以用-V/50-A充电器在10小时左右的时间里将电池充满。
23E在上周的迈阿密国际游艇展上全球首发，现在可以预订。它的售价为23.5万美元，该型号也许不太可能是水道上最常见的船，但它肯定会是最安静、最清洁的游艇之一。
Ingenity专注于为游艇行业带来可持续的解决方案，将最新的环保推进技术集成到最苛刻的游艇应用中。Ingenity属于CorrectCraft公司：该公司正在庆祝97年来在游艇行业的卓越成就，CorrectCraft是一家总部位于佛罗里达州的公司，业务遍及全球。专注于“让生活更美好”的CorrectCraft系列包括Nautique、Centurion、Supreme、BassCat、Yar-Craft、SeaArk、Parker和Bryant船艇公司、PleasurecraftMarineEngineGroup、WatershedInnovation和AktionParks。