最近台风一个接一个的登陆，天气预报从中雨到大雨再到暴雨，不断有朋友在朋友圈欢迎我去他的城市看海，今天咱们就聊聊雨天行车那点事。
雨天开车一定要打起12分精神，因为据交警部门统计，雨天车祸发生率是晴天的五倍。赶上大雨可不能只开双闪，示宽灯和雾灯也要一起打开，双闪没法持续照明，这一灭一亮的，可能就到眼前了。
用远光灯代替雾灯也是错误的，解释一下，雾灯是往地上照的，远光灯角度更高，雨天会反射光线，面前将会是一片白阻碍视线，而在对面的视角下，你就是个彩虹光圈，根本没法判断你的距离和位置，这撞不撞的就纯看缘分了。
开车的时候不要学佩奇，别老踩水玩儿。KM的时速下，只要一毫米的积水就足以发生滑水现象，会让车轮被抬离路面，失去抓地力，四个轮子受到的阻力不均衡，很容易像吃了炫迈一样停不下来。
另外要注意的是，雨天不要开定速巡航，因为过水或压泥的时候，车轮受到的阻力会增大，这时候传递给行车电脑的就是降挡大油门补油的信号，滑水现象会增大。装备了ESP的车，也不要开定速巡航，发生水滑时是完全失去抓地力，ESP根本没用。
一般雨天车窗内侧会起雾，这在夏天多是因为温差造成的，吹会儿冷风就散了，如果被雨浇的有点儿冷，就开暖气对着吹，把吹玻璃吹热了就好了。但是用这个方法去吹侧面和后面玻璃的雾会比较慢。经常起雾的可以买点儿去雾剂，或者自己对着肥皂水抹在玻璃上，干了就好了。另外雨敌是抹在外面的，可别买错了。
雨特别大的情况下，有可能会发动机进水熄火，这时候要是熄了火，就别再启动了。水是不可压缩的，一旦进入燃烧室就会发生顶气门或者顶活塞连杆等致命危险，这时候应该把车推出积水区，同理有自动启停的，雨天也要关了它。
相对于汽车，更多人担心电动车会泡水短路或者漏电，其实电动车没有进气排气口，是不用担心雨水倒灌的，另外电动车电池组的防水，国家质检总局是下发过正式文件的，要求电池系统能在车载状态下，用3.5%的盐水浸泡两小时才行，你能买到的都是过了检的。
如果不得不过泥坑，进入泥泞地段之前，要先换低速挡。中途不可换挡，一口气匀速直线开过去，中途换挡车就会瞬间失去动力停车，再想起步就难了。泥水路面的制动距离，最大能达到正常路面的三倍，所以雨天慢点儿开，提早踩刹车。要是打滑了，千万别慌，猛打方向盘、踩刹车铁定转起来。车子向哪滑就往哪轻打方向盘，同时轻收油门，过会儿就会重新获得抓地力。
说到下雨，那怎么能不说雨刮器呢？各位老铁在外面停车，记得把雨刮器竖起来，不然橡胶受热容易变形，再刮就不好使了，另外雨刮器是易耗损器件，雨刮条用个一年半载就得换了，雨刮器用个3、5年也差不多了。